渗色

现象：底漆的颜料渗透到面漆中来，引起面漆出现色斑或变色。
成因：原子灰中加入了过量的硬化剂;底色深且未干透而面色浅并使用了含有强溶解力的溶剂;底漆采用了抗迁移性差的颜料。
预防：刮涂原子灰时，应按正确的比例与硬化剂配合;生产底漆时最好采用耐渗透性的无机颜料;对深色底漳或填眼灰进行适当的封闭/隔离再喷面漆。
纠正：彻底清除旧漆膜包括已渗色部分，重新喷涂。
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浮色

现象：由于大多数油漆是几种不同颜料组合而成，而每种颜料颗粒的大小、形状、比重、分散性、内聚性等不同，使得漆膜表面和下层的颜料分布不均，断切面呈现色调差异的现象。
成因：复色漆中所选颜料的密度差异较大;配制复色漆时，分散性达不到要求;未添加防浮色剂;施工的粘度太低,干燥太慢。
预防：改进涂料配方，添加必要的分散剂，防浮色剂;提高施工粘度，干燥速度。
纠正：如果漆膜未干，在充分挥发后再喷涂一道合格的面漆，可清除浮色现象;如果漆膜已完全干燥，可打磨后重新喷涂。
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褪色/变色

现象：在使用过程中漆膜的颜色发生变化，偏离原标准色板的现象。
成因：车辆长时间暴露在有腐蚀性空气环境里(如二氧化硫等)，未注意保养;所用的汽车油漆耐候性差;选用的固化剂不合理，易黄变;配比不正确，固化剂加量太少。
预防：加强车辆的定期维护保养，避免在有腐蚀性的气体里长时间停放;选用耐候性优良的汽车涂料和不黄变固化剂;按正确的配比添加固化剂，切忌少加固化剂。
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失光

现象：漆膜在干燥或使用过程中出现光泽降低，反映周围物体的清晰度变差的现象。
成因：底层漆膜未完全干透就立即进行面漆喷涂，引起面漆溶剂下渗、漆膜收缩;底层漆膜封闭性差，颜料与基料配比不正确，聚合度低，填补吸油量太大，研磨不够等;双组份涂料未按比例调配，或产品不配套;喷涂时湿度过度，或涂料中颜料或溶剂水分含量高;底材过于粗糙，未充分打磨或清洗处理;漆膜维护保养不佳。
预防：设计台理的底漆或中涂漆配方，使底漆或中涂漆封闭隔离性能好;严格按正确比例调漆，处理底材;对漆面定期护理，以提高其抗御性能。
纠正：若轻微失光，可通过打蜡抛光，恢复光泽;若失光严重，须打磨漆面，重新喷涂。
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剥落/附着力差

现象：由于油漆涂层附着力差，在受外力下产生涂膜剥离或脱落的现象。
成因：底材处理不足，没有彻底清除锈蚀、油脂、水分或打磨不充分;选用了不配套或与上下涂层结合力差的漆料;底层漆喷涂太厚，静置和干燥时间太短，底层漆未完全干透。
预防：底材必须经过彻底的处理。选用与底材或上下涂层相配套的结合力强的材料。依照技术资料的建议的方法施工。保持特定的干燥时间。
纠正： 将有缺陷的部分彻底打磨，然后重新喷涤。
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原子灰印

现象：在局部修补时，面漆层可见下层原子灰或底涂层四周边缘及打磨痕迹。
成因：原子灰没有完全硬化，产生了收缩凹陷用原子灰或填眼灰修补的部分，没有经过打底或封闭，就直接喷涂面漆;面漆使用了不合适的稀释剂，穿透力太强;砂纸选用太粗，对原子灰打磨过后，仍可见明显的砂纸痕迹。
预防：原子灰不宜一次性刮涂太厚，并完全干燥硬化后才涂底漆隔离;原子灰一般用于环氧底漆或裸铁上，不宜用于不适当的底材上，导致张力差异;选用台适的砂纸打磨，一般选用粗砂纸打磨，然后再用较细的砂纸打磨。
纠正：对修补区重新打磨，平整，然后再次涂装
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水迹印

现象：漆膜表面因残留的水滴蒸发后产生的乳白色痕迹或点状，且无法用抹布擦掉的现象。
成因：所用涂料耐水性、抗潮性差;漆膜未完全固化就暴露在雨中或与水珠接触;加人固化剂的量不当，或涂膜过厚。
预防：选择耐水性的抗潮湿优良产品作面漆;漆膜未完全固化前切忌与雨水接触;按照施工说明资料配漆喷涂;洗车后应立即擦干、吹干。
纠正： 抛光表面，消除印迹;如情况严重，则应打磨后重新喷涂。
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砂纸痕/刮痕

现象：面漆在涂装时或干燥后就能清晰地看见打磨的砂纸痕、刮痕等缺陷的现象。
成因：使用的砂纸型号不适当，太粗或质量太差。原子灰或底漆/中涂漆未完全干透进就打套。底漆/中涂漆的硬度差，封闭性差，面漆所含溶剂溶解力太强。
预防：选用合适的质量好的砂纸打磨;打磨前，应充分干燥;选择质量好的底漆或中涂漆。
纠正：漆膜干透后，采用合适砂纸打磨面漆，重新喷涂。
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咬底

现象：上涂层将下潦层漫蚀，漆膜软化，胀起皱纹等现象。
成因：上下涂层不配套;上涂层漆的溶解力太强;下涂层漆膜未完全干透就喷涂面漆，底面涂层的间隔时间太短。
预防：选择配套体系涂料施工;上下涂层选择相同的稀释剂;注意两层之间保持足够的挥发时间。
纠正：除去咬起涂层，然后重新喷涂。
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干燥不良

现象：油漆喷涂完后，在相当长的时间里，漆膜仍未干透，发软、硬度低，附着力差等现象，用手指按压后表面很容易出现手印。
成因：双组份涂料配比不正确，固化剂加量太小或太多;面漆喷涂太厚;所选溶剂挥发性太慢;底材处理不充分，沾有油污或蜡质;环境温度太低，干燥时间太短。
预防：涂装前应将被涂表面处理干净;按正确配比调配漆料，切忌为了省料而少加固化剂或漏加固化剂;避免喷涂太厚;若环境温度太低，可使用快干促进剂，或改善施工环境;使用配套的稀释剂。
纠正：在正确的温度下进行强制烘干;如果还不能干燥，用稀释剂清洗或打磨等方法除去软涂层，然后重喷。
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