在汽车的生活当中，难免就要遇到磕碰和刮蹭，尤其是在新车的时候是很容易剐蹭的，并且漆面的修复成本是说高不高，说低也不低的。在普通的维修厂，如果是修复一块漆面的话，总共也就需要几百元，如果说是中高端的汽车那么就要更贵一些的。

其实汽车专用漆和自喷漆的性能，应该还是有差别的，虽然是对油漆并不是特别地了解，不过也是能感觉得出来的，自喷漆的耐久度、光泽度、附着性，跟汽车漆还是有点差距的，如果说是汽车比较显眼的地方，喷上去以后的差别就是比较明显了。

如果说选的颜色刚好合适，那么色差也就不会太明显，主要的区别就是自喷漆在喷完以后，如果不再喷清漆的话，那么它的光泽度是不好的，而且还不耐磨，经过长时间的暴晒以后还会轻微地起皮。而一般的剐蹭，其实是不用喷漆来修复的。

只是有些是泛白的、用手摸也没不剌手的，或者说是有一点剌手的划痕，那就只是伤到了清漆。而清漆层的厚度大约为40微米左右，如果破损的只是外面一点的话，那么此时就可以用抛光打磨的方式，来处理有划痕的清漆位置了。

简而言之就是用抛光蜡涂抹在划痕的位置，用纤维毛巾或者是抛光机来配合毛刷去打磨，把划痕两侧泛起的清漆都打磨掉，让划痕的底部与其他的位置有个斜坡式的过渡，这样就看不出来划痕了。而且轻微划痕还可以用牙膏来配合纤维毛巾抛光，因为牙膏里面有一定含量的研磨剂，是能够起到抛光的作用的。

自喷漆是不需要外界的压缩空气的，而是借助于罐子内部的压缩空气来做到自动喷漆的，这还要考虑油漆的固化时间，固化还必须要快。因此大多数的自喷漆，采用了热塑丙烯酸树脂漆为基料的。但是热塑丙烯酸树脂，最大的缺点就是，固体分高时黏度会比较大，喷涂的时候容易出现拉丝的现象。

这样的话，涂膜的丰满度也会差，低温还容易脆裂，高温就容易发粘，溶剂的释放性也很差，耐溶剂性也不好等。可是为什么自喷漆很容易被化油器的清洗剂涂掉，就是热塑丙烯酸树脂的耐溶剂性差的原因导致的。还有一些溶剂，比如说汽油、稀料、天那水等有机的溶剂，都是可以把喷涂后的自喷漆溶解破坏掉了。

其实喷出率就是喷漆的一个非常重要的指标，会直接代表了厂家的技术水平，喷出率会直接影响一瓶漆，能不能喷完和喷出来的效果、喷涂的面积等的。因为我们使用的人，是没有办法测试喷出率的准确数据的，但是从一些细节上就能够看出个大体来。

大家用喷漆的时候都要摇晃一下，里面响的东西就是玻璃珠子，玻璃珠子越小，能喷干净的喷漆喷出率就会越高。以前在国内外都是使用的钢珠，但是随着2004年至2007年铁矿石价格的上涨，也是为了响应国家的节能减排，就导致都使用的玻璃珠了。

而第二个要素就是要关注净重的，因为马口铁罐那是不透明的，毫升数也并不能说明罐内的内容物到底是有多少，所以说还是建议关注喷漆罐体上所注明的净含量，比如说克数等等。

因此车漆的防护，不光是它表面的那层色漆和清漆，还得有底层的树脂和中涂层来做底，这样才能很好地起到作用，而这几层的漆料要形成良好的匹配，那还得要专业的漆师，以良好的工艺施工才能够达成的，不是随便买个自喷漆喷上去就行了的。