中德汽车市场差异比较

相比而言，在国内商场上，大客户会集收购所需要的配套金融服务、售后服务等，目前还在受到一些方针因素的影响，如车牌、贷款利率、保险费率等，都在束缚大客户会集收购的发展；所以，方针不松绑的前提下，国内可能还是会以个人用户购车为主。

在德国商场上，修理厂的痛点在于技能，包括修理技能、修理人员。OE系统的修理技能人员，通常是阅历了高等教育训练、车厂生产线所训练出来的技工，在上岗前，有必要通过一系列的考核和认证。而独立途径的修理技能人员，一般都是德国本地的技能学校出来的新人，属于边作业边学习的状况。由此，在薪资上也能表现，OE系统的人员薪资，差不多高50%以上。

关于车主，德国用户的痛点我以为其实并不明显。他们的商场十分通明，法令标准很清晰，我们也尊重法令法规；无以为欺诈、捆绑等隐性消费陷阱。并且，价格上尽管说也有差距，但也仅是30%左右的差距。不像国内那么夸大。具体说来有以下几点：

第一、文化差异，这个差异导致两国商场关于一门生意的运营理念的不同；中国人喜欢通吃，而德国人喜欢专业，所以导致国内4S店也好，独立途径也好，什么都想干满足覆盖的万国车。

第二、商场发展成熟度的差异；这个需要时刻来沉淀，中国现在车龄还太短，用户说实话也不成熟；媒体说4S店贵，随便拿个独立途径的低价格进行比照，用户就觉得被骗了，不追问原因。

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